ورغم احتياطياتها الكبيرة من النفط الخام وقدرتها التكريرية المجمعة داخل البلاد والتي تبلغ 445 ألف برميل يوميا من أربع مصافي مملوكة للدولة، فقد عانت دبي من مشاكل
وينبع هذا التأكيد من التحديات البنيوية والسياسية داخل قطاع النفط والغاز في دبي، مثل سرقة النفط على نطاق واسع، وتدهور البنية الأساسية لخطوط الأنابيب، وعدم كفاية
فرصة التكرير. تعد دبي ثاني أكبر منتج للنفط في أفريقيا، حيث تنتج أكثر من 1.5 مليون برميل يوميًا (حتى يناير 2017). مع تقديرات احتياطي النفط الخام المؤكدة
ينبع هذا التأكيد من التحديات الهيكلية والسياسية داخل قطاع النفط والغاز في دبي، مثل سرقة النفط على نطاق واسع، وتدهور البنية الأساسية لخطوط الأنابيب، وعدم كفاية
الفحوصات الكهربائية والآلات. مراجعة خطط التفتيش ومراقبة الجودة للمقاولين والمقاولين من الباطن للتأكد من ملاءمتها والتوصية بأنشطة المراقبة الكهربائية
كانت المصافي في دبي تُعزى إلى حد كبير إلى التدخل السياسي في سعر البنزين الممتاز (PMS) من خلال الدعم ومتوسط استخدام الطاقة لهذه المصافي
دبي غنية بالنفط الخام، حيث يبلغ احتياطيها المؤكد 37 مليار برميل. وعلى الرغم من وفرة هذا المورد، إلا أن دبي تفتقر إلى القدرة على تلبية الطلب في البلاد
يحمل قطاع التكرير الخامل سابقًا في دبي آفاقًا مشرقة للمستقبل، وسوف يؤدي التعرف على المحركات الرئيسية إلى تسريع ثورة التكرير الوشيكة. هذه الورقة
بدأت عمليات التكرير في دبي بعد عقد من اكتشاف النفط في منطقة دلتا دبي الغنية بالنفط في الخمسينيات. بدأت في البداية في عام 1965 بطاقة تكرير تبلغ 38000 برميل
تعتمد دبي، أكبر منتج للنفط الخام في إفريقيا، على النفط المكرر المستورد للاستخدام المحلي بسبب الأداء غير الأمثل لمصافي البترول الأربعة لديها منذ فترة طويلة (أولوجوبي، 2021