إعادة تكرير الزيت وإعادة تدوير الزيت المستعمل والسلامة-كلين
أكبر مصنع لإعادة تكرير الزيوت المستعملة في أمريكا الشمالية. تعيد شركة Safety-Kleen كل عام أكثر من 200 مليون جالون من الزيوت المستعملة إلى السوق كزيت محرك نظيف ونقي ومنتجات مرتبطة به.
قدم مصنع إعادة التكرير لجميع عملائنا من الزيوت المستعملة في الجنوب الشرقي أفضل منشأة معالجة من نوعها في الخرطوم. نحن فخورون باستثمارنا ونتطلع إلى الاستمرار في التوسع وتنفيذ
مصنع تكرير زيت المحرك العادم من سلسلة ZSA بتقنية التكنولوجيا الخضراء، عرض الزيت
مصنع تكرير زيت محركات النفايات من سلسلة ZSA بتقنية التكنولوجيا الخضراء، 230000 دولار أمريكي 230000 / المجموعة، مصنع التصنيع، الطاقة والتعدين، لا شيء، متوفر. المصدر من تشونغتشينغ جونينج
تحدد هذه البيانات وتقدم معلومات مفصلة عن مصافي البترول في الخرطوم اعتبارًا من 1 يناير 2023.
معدات التقطير الفراغي لمحطة إعادة تدوير زيت المحرك المستعمل Zsa/الزيت
رقم الموديل: ZSA-1 الشهادة: CE التطبيق: زيت التوربينات، زيت التشحيم، زيت المحولات، زيت المحرك الجهد: 380 فولت معدل المتابعة: حسب اليوم الوظيفة: زيت محرك مستعمل
مصنع تنقية وإعادة تكرير الزيت الأسود المستعمل الصغير من سلسلة zsa عالي الجودة، ابحث عن مصفاة زيت عالية الجودة، وجهاز تنقية زيت الماكينة ومصفاة زيت من شركة Chongqing Junneng Machinery Manufacturing Co.
مصافي النفط العاملة في الولايات المتحدة الأمريكية 2024 Statista
كان هناك 132 مصفاة نفط نشطة في الخرطوم اعتبارًا من 1 يناير 2024. وكان هذا زيادة مقارنة بالعام السابق. انخفضت الأرقام من ذروة 254 مصفاة
مصنع تقطير وتدوير الزيوت المستعملة السوداء من سلسلة Zsa، ابحث عن التفاصيل والسعر حول مصنع تقطير الزيوت المستعملة السوداء من سلسلة Zsa
مصافي النفط، محطات الطاقة المستعملة، مصافي النفط
اكتشف مجموعة من محطات الطاقة المستعملة، بما في ذلك توربينات الغاز والبخار، ومحطات الدورة المركبة، ومصافي النفط المتاحة للبيع والنقل. استكشف مجموعتنا من الأصول المتعثرة والمتوقفة عن العمل والخاملة
رقم الطراز: سلسلة ZSA الشهادة: ISO9001، CE التطبيق: زيت التوربينات، زيت التشحيم، زيت المحولات، زيت المحرك الجهد: 220 فولت ~ 415 فولت معدل المتابعة: يعتمد على سعة المعالجة اليومية الفعلية خدمة ما بعد البيع
- لماذا استأنفت مصفاة النفط السودانية عملياتها؟
- القاهرة (أسوشيتد برس) - استأنفت مصفاة نفط في العاصمة السودانية الخرطوم عملياتها بعد توقف قصير بسبب عمل "تخريبي" على أحد خطوط الأنابيب، حسبما ذكرت وسائل إعلام حكومية يوم الاثنين. ووفقًا لوكالة أنباء سونا، فإن خط الأنابيب "اضطر للتوقف لفترة محدودة بسبب تخريب خط ناقل النفط الخام".
- كيف تمول القوات المسلحة السودانية خط أنابيب الخرطوم؟
- في غضون ذلك، تتلقى القوات المسلحة السودانية أموالاً من مبيعات النفط ورسوم العبور التي يدفعها جنوب السودان - الذي يعتمد على النفط في جميع إيرادات الحكومة تقريبًا - لاستخدام خط أنابيب الخرطوم. وقال هانتر: "لم تكن قوات الدعم السريع ولا الجيش على استعداد للمخاطرة بجار معادٍ على حدودهما الجنوبية حتى الآن".
- كيف تحصل قوات الدعم السريع على أموال من خط أنابيب الخرطوم؟
- قال خبراء لشركة ستاندرد آند بورز جلوبال إن قوات الدعم السريع تتلقى أموالاً من تشغيل المصفاة. في غضون ذلك، تتلقى القوات المسلحة السودانية الأموال من مبيعات النفط ورسوم العبور التي يدفعها جنوب السودان - الذي يعتمد على النفط في جميع إيرادات الحكومة تقريبًا - لاستخدام خط أنابيب الخرطوم.
- أين تقع مصفاة السودان؟
- في الوقت نفسه، تنتج مصفاة السودان الوحيدة العاملة، مصنع الجيلي الذي تبلغ طاقته 100 ألف برميل يوميًا، على بعد 70 كيلومترًا من الخرطوم، بنسبة 51٪ من طاقتها، وفقًا لكبلر، على الرغم من تأكيد المحللين على استيلاء قوات الدعم السريع عليها في أبريل.
- من يملك مصفاة KRC في السودان؟
- أكبر مصفاة في السودان، تم تسجيل KRC رسميًا وتأسيسها في يوليو 1997 بموجب آلية الاستثمار المشترك. تمتلك شركة البترول الوطنية الصينية وشركة سودانيس للبترول (SPC) كل منهما (10٪ و 90٪) من حصص المصنع. في 16 مايو 2000، أكملت KRC بنجاح عملية التشغيل.
- ما الذي يحدث مع خط أنابيب أوبك+ في السودان؟
- كانت التوترات مرتفعة منذ الإطاحة بالزعيم السابق عمر البشير في عام 2019. يضخ السودان، ثاني أصغر منتج في أوبك+، حوالي 50 ألف برميل يوميًا من النفط الخام، وهو أقل بكثير من 160 ألف برميل يوميًا في جنوب السودان، لكن جوبا ترسل كل نفطها الخام عبر خط أنابيب عبر الخرطوم إلى بورتسودان.
