حول تجزئة زيت التحلل الحراري للإطارات في نطاق تجريبي
يعد زيت التحلل الحراري للإطارات مركبًا كيميائيًا معقدًا للغاية، حيث يتكون من أليفات وأرومات وذرات غير متجانسة وكسور قطبية. وتُظهِر خصائص الوقود في زيت الإطارات أنه يشبه زيت الغاز أو زيت الوقود الخفيف وقد تم حرقه بنجاح في أفران الاختبار والمحركات.
يُقدَّم في هذه الورقة نموذج مخطط انسيابي محاكى لعملية التحلل الحراري للإطارات القديمة. كما يتم إنشاء نموذج تفاعل قائم على معدل الحركة ونموذج فصل متوازن
تايمز أوف بغداد
مهندسون محليون يطورون مصفاة بترولتعاونت مجموعة من المهندسين في العراق لتطوير مصفاة بترول لإنتاج البنزين والديزل والغاز البترولي المسال (LPG) من الإطارات المستعملة
أظهرت النتائج أن النظام المتكامل لتحلل الإطارات المستعملة بالحرارة وتكرير الزيت بالتحلل الحراري (TPO) وتعديل الكربون الأسود بالتحلل الحراري (CBp) يتمتع بكفاءة طاقة أعلى من النظام المستقل لتكرير الزيت بالتحلل الحراري، مع معدل تحسن بنسبة 2.6٪.
فهم مصنع تحلل الإطارات بالحرارة: دليل شامل
مصنع تحلل الإطارات بالحرارة هو منشأة متخصصة تقوم بتحويل الإطارات المهملة، إلى جانب مواد النفايات الصلبة الأخرى مثل البلاستيك، إلى منتجات قيمة مثل الزيت، والكربون الأسود، والغاز غير المكثف من خلال عملية التحلل الحراري.
خلص ويليامز إلى أن زيت تحلل الإطارات بالحرارة (TPO) مفيد بيئيًا واقتصاديًا للاستخدام مقارنة بالديزل. ووجد مارتينيز وآخرون (2013) أن التحلل الحراري يمثل عملية كيميائية حرارية جذابة في الوقت نفسه.
تقييم مقارن لدورة حياة إعادة تدوير الإطارات باستخدام
تمكن هذه التقنية من استعادة الكربون الأسود وزيت التحلل الحراري الذي يمكن إعادة استخدامه في الإطارات الجديدة. لذلك، تقدم هذه الدراسة تقييمًا شاملاً لدورة الحياة
في هذا العمل، قمنا بالتحقيق بالتفصيل في تركيبة زيت التحلل الحراري للإطارات المخلوط بزيت الدورة الخفيفة (من مصفاة) ومنتجاته المعالجة بالهيدروجين باستخدام NiW/HY ثنائي الوظيفة
تأثير المحفزات المتقدمة على زيت التحلل الحراري لنفايات الإطارات
التحلل الحراري هو عملية فعّالة لتحويل نفايات الإطارات إلى زيت سائل ومنتجات أخرى ذات قيمة مضافة. قد يؤدي استخدام المحفزات الاصطناعية إلى زيادة تكلفة التحلل الحراري
عملية تكرير النفط الخام. بمجرد استخراج النفط الخام من الأرض، يجب نقله وتكريره إلى منتجات بترولية ذات قيمة. يجب بعد ذلك نقل هذه المنتجات إلى المستهلكين النهائيين أو تجار التجزئة
- كم عدد مصافي النفط في العراق؟
- تخطط العراق لزيادة قدرتها التكريرية إلى 1.25 مليون برميل من النفط الخام في السنوات القادمة. وبصرف النظر عن مصافيها الخمس الرسمية، تمتلك إقليم كردستان العشرات من المصافي غير الرسمية الصغيرة والمتوسطة الحجم في محافظات أربيل والسليمانية ودهوك.
- لماذا تعتبر مصافي النفط مهمة في العراق؟
- إن أحد الجوانب المثيرة للاهتمام في مصافي النفط في العراق هو قدرتها على تكرير النفط الخام. إن البنزين والكيروسين وزيت محرك السيارة هي الاحتياجات الأساسية الثلاثة للعراقيين اليوم. ومع ذلك، لا يتم إنتاج هذه المنتجات مباشرة في المصافي. بدلاً من ذلك، بعد تكرير البنزين، يتم الحصول على كمية كبيرة من النفط الخام والبتومين ومنتجات أخرى.
- كم عدد براميل النفط التي يقوم العراق بتكريرها يوميًا؟
- إجمالاً، تقوم هذه المرافق حاليًا بتكرير أكثر من 286000 برميل من النفط الخام يوميًا، وتصدير منتجاتها إلى الأسواق المحلية. العراق يهدف إلى خفض استيراد المنتجات النفطية، وخاصة البنزين، إلى أدنى مستوى ممكن، ويفضل أن يصل إلى الصفر بحلول عام 2026.
- لماذا افتتح رئيس الوزراء العراقي مصفاة كربلاء؟
- افتتح رئيس الوزراء العراقي مصفاة كربلاء هذا الربيع، على الرغم من النكسات السابقة. وبحسب التصريحات الرسمية، فإنها تكرر 140 ألف برميل من النفط الخام يوميًا. وخلال زيارته لمصفاة بيجي هذا العام، أكد على تلبية الاحتياجات المحلية من خلال إنتاج المنتجات النفطية المحلية.
- كم من النفط الخام يتم تكريره في كردستان؟
- في حين لا توجد بيانات رسمية عن تكرير النفط الخام في إقليم كردستان، إلا أن هناك خمس مصافٍ رسمية كبيرة في المحافظات بطاقة تكرير يومية إجمالية تبلغ 333 ألف برميل من النفط الخام. في الوقت الحاضر، واستنادًا إلى البيانات التي تم جمعها، تنتج مصفاتا كار ولاناز في محافظة أربيل ما يقرب من 170 ألف برميل من النفط الخام يوميًا.
- كيف أصبح العراق دولة منتجة للنفط؟
- ساهم اكتشاف حقول النفط مثل الرميلة والمجنون في تعزيز مكانة العراق كدولة منتجة للنفط (جياد 2010). في الستينيات والسبعينيات، أممت العراق صناعة النفط، واستولى على إنتاج النفط وتصديره. وتم تأسيس شركة النفط الوطنية العراقية لإدارة الصناعة.
